Das Differenzial liegt zwei Etagen über den Radachsen. Der Motor auch. Über die Z20 + darunter liegende Z10 wird der Antrieb zuerst eine Etage nach unten geleitet und dann nach außen auf die weißen Kegelzahnräder (die stammen aus einem schwarzen ft-Differenzial) auf die “alten” Reifen 60, die am Außenrand die passende Verzahnung aufweisen. Links kann man eins der weißen Kegelräder durch die Löcher in der tragenden Lasche erahnen.