Konstruiert
und fotografiert
von
Stefan Reinmüller.
Hochgeladen am 4.11.2017, 12:19 von Stefan Rm.
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Da die Antriebszylinder starr befestigt sind und radial zur Haupachse des Schwungrades keinen Ausgleich ermöglichen, sind die Außenteile des Kreuzes durch eine Rastachse mit platte und zwei wetere Kunststoffachsen verschiebbar gelagert.