Das Differential besteht aus vier Rast-Kegelzahnrädern und wird auf einer Drehscheibe 60 mit verbundenem Z40 aufgebaut. Der Antrieb erfolgt per Kronenrad am Z40 (15:32). Die Kegelzahnräder sind über Achsen mit den Rädern verbunden, laufen aber frei (Freilaufnabe im Z40).