Herzstück des Motors

Hier das Herzstück des Motors. Der Schleifring entspricht der Originalkonstruktion des Clubheft-Modells; in gleichen Abständen werden darauf vier Unterbrecherstücke montiert, die den großen Taster viermal je Umdrehung betätigen. Der Taster ist deutlich leichtgängiger als die Mini-Taster; wer keinen dieser Alt-Schalter besitzt, kann alternativ einen “Selbstbau-Taster” verwenden. Durch “Verdrehen” des Schleifrings gegen die Magneten und Verschieben des Tasters lässt sich die Geschwindigkeit und die Laufruhe des Motors optimieren.