Lenkung: Aufbau

oben: zusammengesetzer linker Teil der Lenkung unten: Kernbestandteile des rechten Teil der Lenkung:

• Messingstange (23mm) im Raststangenformat (lässt sich sowohl in das Differentialgetriebe als auch in die Kardanklaue stecken)
• um 7.5mm auf 8mm aufgebohrter Baustein 15 sodass sich die Kardanklaue um jeweils 7.5 mm hineinschieben lässt. Dadurch wird die Lenkung insgesamt um 30 mm schmaler.